¿Qué kit de conversión ofrece la mejor calidad de conducción?

Aquí en Air Delete, a menudo recibimos llamadas telefónicas y correos electrónicos de clientes que buscan convertir de suspensión de aire a resortes, pero no están seguros de qué kit se correlaciona con un cierto tipo de calidad de conducción.  Hoy vamos a profundizar en el diseño de válvulas de amortiguadores y revisar las fortalezas y debilidades de cada uno de nuestros kits de conversión desde la perspectiva de la calidad de conducción.

La calidad de conducción es una medida subjetiva, pero muchas de las características de un amortiguador se pueden determinar por su válvula.  Hay tres tipos principales de válvulas de amortiguadores: digresiva, lineal y progresiva.  Los amortiguadores pueden tener una característica de válvula diferente en compresión y rebote.  La mayoría de los amortiguadores Fox y King son lineales, mientras que la mayoría de los amortiguadores Icon, Bilstein 5100 y Eibach son digresivos.  Nuestro airdelete.com kit tiene válvula lineal. A continuación se muestra un gráfico de los chicos de AccuTune Offroad, que muestra una curva de amortiguación muy general para cada uno de los tipos de válvulas mencionados anteriormente.

El eje y mide la fuerza (lbs), mientras que el eje x mide la velocidad (o rapidez) del movimiento del amortiguador.  Puedes ver que la curva de válvula digresiva es particularmente más rígida a bajas velocidades y luego comienza a estabilizarse.  Los amortiguadores lineales tienden a tener (¡lo adivinaste, una curva lineal!)

Lo que podemos observar rápidamente es que los amortiguadores digresivos pueden no ser ideales para manejar movimientos pequeños y rápidos como los baches o las transiciones de altura en la carretera.  Sin embargo, los amortiguadores digresivos harán un gran trabajo absorbiendo grandes baches, golpes y otros eventos de compresión a alta velocidad.  También harán un mejor trabajo manteniendo la oscilación del cuerpo bajo control. Si tiendes a sentir que la suspensión de aire en tu Ram se siente rebotante, suelta o tiene demasiado balanceo, un amortiguador digresivo como los de nuestro kit Bilstein o Eibach podría ser el adecuado para ti.

Los amortiguadores lineales como el airdelete.com kit o nuestro kit Fox 2.0 hacen un mejor trabajo al manejar baches pequeños y rápidos en la carretera.  Si conduces mucho en la ciudad y a menudo te enfrentas a baches, esta puede ser la opción para ti.  La desventaja es que estos se sentirán más suaves que los amortiguadores con válvula digresiva, lo que significa más balanceo de la carrocería y la posibilidad de un rebote secundario ocasional después de golpear un gran bache.

Una nota sobre los neumáticos: La rigidez y presión de los neumáticos juegan un papel importante en la calidad de la conducción.  Tendemos a notar que, independientemente del sistema de suspensión que tengas, los neumáticos LT en un 1500 tendrán un mal rendimiento. Esto se debe a que estos neumáticos están generalmente diseñados para un camión mucho más pesado como un 2500 o un 3500.  Recomendamos que la mayoría de los clientes utilicen un neumático clasificado como P, ya que verán una mejora significativa en la calidad de conducción en comparación con un LT.  Hay algunos clientes que requieren un neumático LT para un uso extremo como el offroad o el remolque muy pesado, pero hay muy pocos otros escenarios en los que recomendaríamos un neumático LT sobre un P.

Si tienes alguna pregunta adicional sobre cómo elegir un kit, consulta nuestras Preguntas Frecuentes o Contáctanos con cualquier pregunta que tengas!